Armature Plunger K0380 / K0384 Pilot Solenoid Valves

เครื่องปรับปรุงความแข็งแรง K0380 / K0384 วาล์วโซเลนอยด์นักทดลองสําหรับวาล์วแรงกระแทก

ชุดซ่อม FLY/AIRWOLF Pilot K0380 K0384 ประกอบด้วย O-ring, วงจร armature, ลาย armature, ferrule
ผลิตภัณฑ์นี้ถูกพัฒนาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ ¥10 °C ถึง + 80 °C

พลันเจอร์ K0380 ปกติมีเครื่องปิดยาง NBR ส่วนเครื่องอื่น K0384 เป็นยางฟลูออร

องค์ประกอบอาร์เมทช์ถูกออกแบบให้ใช้งานมากกว่า 50x106 วงจร

รายละเอียด:

พลันเจอร์และแกนทําจากเหล็กดัดเหล็กเหล็กดัดเหล็ก ที่ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสําหรับการใช้กับโซเลโนอิด

ท่อนําทําจากทองแดง (เหล็กไร้ขัดเหล็กเป็นไปได้ตามข้อตกลงพิเศษ)

1 วาล์วแผงแผงกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกอายุการใช้งานยาวและเปิดและปิดอย่างรวดเร็วมาก เพื่อผลิตการทํางานที่น่าเชื่อถือและประหยัด.

2. การไหลสูง, กองมุมชนิดของร่างกายในส่วนผสมกับการประกอบ diaphragm หลักพิเศษให้ลักษณะการทํางานที่เป็นเอกลักษณ์ที่ต้องการสําหรับการใช้งานบริการเก็บฝุ่น

3.การออกแบบที่มีอุปกรณ์อัดอัดรวมจะอํานวยความสะดวกในการติดตั้งเพราะไม่มีความจําเป็นสําหรับท่อ threaded

4. แดแอฟราแกมที่มีคุณภาพสูง ได้รับการเสริมและทนทานกับการสกัด เพื่อรับประกันอายุการใช้งานยาวนาน แม้ในสภาพที่ยากลําบาก

5 วาล์วที่ทํางานโดยนักทดลองแบบบูรณาการ ตอบสนองข้อบังคับทั้งหมดของสหภาพยุโรป

ข้อมูลทั่วไป:

อุณหภูมิภายใน ·················· - 10 °C ถึง + 80 °C

คุณภาพของสื่อตามมาตรฐาน ISO 8573-1 ······อากาศกด ชั้น 4, 3, 4

ตําแหน่งการติดตั้ง ····························· ไหนก็ได้ (เป็นเลิศการวางพริงในทิศทางด้านล่าง)

ข้อมูลทางเทคนิค:

ลักษณะไฟฟ้า

ระดับความละเอียด

เครื่องเชื่อม สปาย (เคเบิล Ø 6 - 10 มม.)

รายละเอียดของเครื่องเชื่อม ISO 4400 / EN 175301-803 แบบ A

ความปลอดภัยทางไฟฟ้า IEC 335

ความดันแบบมาตรฐาน DC (=): 24V

ข้อดีต่อการแข่งขัน

การนําเสนอการชําระเงิน
1.แรก, ยืนยันวาล์วกระแทกในสภาพที่ดีและต่อมาติดตั้ง
2. วาล์วแรงกระแทกจะติดตั้งโดยตรงผนังภายนอกของ flange ของแมนยูฟอลด์ก๊าซ. ท่อสเปรย์ข้ามแมนยูฟอลด์ก๊าซ.วาล์วกระแทกที่ตรงกับท่อฉีดที่เหมาะสมและการติดตั้ง. เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งวาล์วในด้านล่างของ manifold อากาศ หากวาล์วกระแทกที่ตรงกับลําลมน้ําและสายเชื่อมมันไม่สามารถเป็นองค์ประกอบการสนับสนุนโครงสร้าง. มันไม่สามารถพึ่งพาการเชื่อมต่อตรงที่ติดตั้งไฟสเปรย์และแพคเกจ. ท่อสเปรย์และแอนลิโปต์อากาศต้องติดตั้งเป็นอิสระ
3. เพื่อกระชับหมัดแข็ง, ทอมปอร์คสูงสุด 20 N*m. กระชับกระเพาะลมน้ํา, ทอริชั่น 20 N*m.
4.สายควบคุมการเชื่อมต่อต้องการเชื่อมต่อของทุกที่นั่งวาล์วควบคุมไฟฟ้า. ให้ความสนใจในสายด้านล่างเพื่อป้องกันฝนกันน้ํา. หรือผ่านต่อและท่อไนลอน,มันจะเชื่อมต่อวาล์วกระแทกและกล่องการประกอบไฟฟ้าแม่เหล็กของเชื่อมต่อท่อไนลอน.
5. เพื่อให้แน่ใจว่าให้อากาศกดสะอาดและแห้ง. ระบบแอนลิฟอลด์อากาศให้ความดันปานกลางและตรวจสอบสําหรับการติดตั้งรั่ว (มันสามารถแปรงบนสบู่และน้ํา,ตรวจสอบว่า ผิวหน้าเป็น Bubble หรือไม่)ความดันถูกดําเนินการบนถุงอากาศ inflated (ความดันของวาล์วเป็นรอบ 0.03 ~ 0.86 mpa) แนะนําสําหรับความดันอากาศ 0.8 mpa มากที่สุด
6. การทดสอบปั๊มปั๊มพัดฟังทั้งหมดปั๊มผู้ขับรถว่ามันเป็นการทํางานปกติและถ้าเสียงปั๊มพัดเป็นชัดเจน

บริการหลังการขาย
เราสามารถให้บริการหลังการขายหลายอย่าง เช่น การนําเสนอสินค้า การติดตั้ง การแก้ไขปัญหา การสนับสนุนทางเทคนิค และอื่นๆ

ปริมาตรของห้องหลอดออกของพัฒนา DMF วาล์วแรงกระแทกเพิ่มขึ้นวัสดุของโครงสร้าง diaphragm และสปริงความดันถูกปรับปรุง, เพื่อเพิ่มปริมาณระบายน้ําของวาล์วเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความรู้สึกแม่เหล็ก เช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบและความมั่นคงในการทํางานของวาล์วแรงกระแทกอายุการใช้งานของมันจะยาวนานมาก.