SIEMENS 6SN1123-1AA00-0DA2 SIMODRIVE 611 โมดูลพลังงาน

Siemens 6SN1123-1AA00-0DA2 SIMODRIVE 611 POWER MODULE, 1 AXIS, 80 A, INTERNAL COOLING, MOTOR RATED CURRENT: FEED = 28 A MAIN SPINDEL = 30 A. Our products are 100% New & Original, in stock, low price promotion.หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

6SN1123-1AA00-0DA2 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย Siemens บริษัทสัญชาติเยอรมันที่เป็นที่รู้จักในด้านผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ การบินและอวกาศ การผลิตไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์6SN1123-1AA00-0DA2 เป็นตัวแปลงไดรฟ์ระบายความร้อนภายในแบบ 1 แกน 80 A ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบ CNCเป็นรุ่นทดแทนสำหรับรุ่น 6SN1123-1AA00-0DA0 และ 6SN1123-1AA00-0DA1

วิศวกรรมไดรฟ์เกี่ยวข้องกับการเลือกโมดูลพลังงานที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของมอเตอร์และไดรฟ์ เช่น อัตราส่วนแรงบิดและความเร็วโมดูลป้อนเข้าถูกเลือกตามกำลังไฟดีซีลิงค์ที่กลุ่มต้องการและความต้องการกำลังไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่ของโมดูลไฟฟ้าทั้งหมด โดยคำนึงถึงปัจจัยบังเอิญ ซึ่งพิจารณาจากรอบภาระงานหรือค่าประสบการณ์ควรพิจารณากำลังไฟสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการชาร์จตัวเก็บประจุดีซีลิงค์ด้วย

ในกรณีของแกนฟีด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการเพิ่มเอาต์พุตมอเตอร์เข้าด้วยกันจะส่งผลให้มีลิงค์ DC เกินขนาดนี่เป็นเพราะแกนฟีดไม่ได้ทำงานที่แรงบิดและความเร็วพิกัดพร้อมกัน และโดยทั่วไปแล้วฟีดไดรฟ์จะไม่ทำงานพร้อมกันทั้งหมดเอกสารด้านวิศวกรรมคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ผ่านการใช้อัตราส่วนความเร็วและปัจจัยความบังเอิญ

อัตราของแหล่งจ่ายไฟถูกกำหนดโดยเกตและจุดอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในการกำหนดขีดจำกัดโหลดของแหล่งจ่ายไฟไม่สามารถระบุอัตรากำลังไฟฟ้าของแหล่งจ่ายแรงดันเดียวได้ เนื่องจากอาจเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลายตัวเข้าด้วยกันหากเกินจำนวนเกตหรือจุดอิเล็กทรอนิกส์ จะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติมที่เรียกว่าโมดูลการตรวจสอบ

ความจุของ DC link มีค่าสูงสุดที่ไม่ควรเกินเมื่อขยายตัวเก็บประจุของ DC linkการทำงานแบบไดนามิค เช่น การเร่งความเร็วและการลดความเร็ว จำเป็นต้องมีการคำนวณกำลังป้อนเข้าสูงสุดด้วยสำหรับแกนฟีด กำลังป้อนเข้าสูงสุดสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรที่คำนึงถึงพลังงาน DC link, EMF ของมอเตอร์, แรงดัน DC link, กระแสสูงสุด และความเร็วแกนสูงสุดสำหรับสปินเดิลหลัก กำลังป้อนเข้าสูงสุดจะคำนวณโดยใช้สูตรอื่นที่พิจารณากำลังสูงสุดที่เพลาของมอเตอร์สปินเดิลหลัก ประสิทธิภาพของมอเตอร์ และกำลังที่ต้องการที่สปินเดิลของเครื่องจักร