SMC สายเชื่อมลอยจากสแตนเลส JS10-4-070 JS40-14-150 JS16-5-080 JS50-16-150

ข้อต่อลอยสามารถดูดซับ "การเยื้องศูนย์" หรือ "การสูญเสียความแม่นยำแบบขนาน" ระหว่างกระบอกสูบและตัวขับเคลื่อน

1. ในการขันเกลียวตัวผู้ของก้านเข้าไปในเกลียวตัวเมียของซ็อกเก็ตหรือตัวเรือน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ชนกัน
หากใช้ข้อต่อลอยโดยที่ก้านชนกัน สลักจะไม่สามารถลอยได้ ทำให้เกิดความเสียหาย สำหรับความลึกในการขันเกลียวตัวเมีย โปรดดูขนาด โดยทั่วไป หลังจากที่ก้านชนกัน ให้ถอยกลับ 1 ถึง 2 รอบ
2. ฝาครอบกันฝุ่นอาจเกาะติดกับสลัก ในกรณีนี้ ให้ขยับฝาครอบกันฝุ่นที่คอของสลักด้วยนิ้วหรือบิดสลักเล็กน้อยไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อทำลายฝาครอบกันฝุ่นก่อนใช้งาน นอกจากนี้ เมื่อขันสลักและซ็อกเก็ตหรือตัวเรือนเข้าไปในตัวขับเคลื่อน ให้ขันชิ้นส่วนดังกล่าวโดยถอดฝาครอบกันฝุ่นออก เมื่อขันชิ้นส่วนดังกล่าวโดยไม่ถอดฝาครอบกันฝุ่นออก อาจทำให้ฝาครอบกันฝุ่นเสียหายได้
3. ในการใช้ข้อต่อลอยเพื่อเชื่อมต่อก้านกระบอกสูบกับตัวขับเคลื่อน ให้ยึดให้เข้าที่โดยใช้แรงบิดที่เหมาะสมกับขนาดเกลียว นอกจากนี้ หากมีความเสี่ยงที่จะคลายตัวระหว่างการทำงาน ให้ใช้มาตรการป้องกันการคลายตัว เช่น การใช้หมุดล็อคหรือกาวทาเกลียว
ในกรณีที่ส่วนที่เชื่อมต่อหลวม ตัวขับเคลื่อนอาจสูญเสียการควบคุมหรือหลุดออก ทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์หรือการบาดเจ็บต่อบุคลากร
4. ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่ข้อต่อแบบหมุน ดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงไม่สามารถใช้สำหรับการใช้งานแบบหมุนหรือการหมุนได้
5. ต้องใช้กลไกการรองรับของกระบอกสูบหรือกลไกบัฟเฟอร์ เช่น โช้คอัพ เพื่อไม่ให้แรงกระแทกใดๆ ถูกนำไปใช้กับข้อต่อลอยเมื่อหยุดตัวขับเคลื่อน หากไม่มีกลไกบัฟเฟอร์ จะเกิดแรงกระแทกมากเกินไป
ด้วยเหตุนี้ แรงอัดของข้อต่อลอยอาจเกินระดับสูงสุด

วิธีการสั่งซื้อ:

รหัสการสั่งซื้อ:

แผ่นข้อมูล:

ขนาด: